疫情期间，俄罗斯华人的回国之路已断，我们如何是好？
我是倡议关闭所有国门的。虽然在国外华人处境困难，但着眼于国内14人的生命安全，以及国民经济恢复，还属于个别人的利益，不能因小失大。
随着连接英美等回国之路打开，境外输入病例不断增加，有从英美输入的，有从东南亚输入，也有从俄罗斯输入。目前，从俄罗斯输入病例最多，截止目前入境人数为24***人，确诊病例为371人。英美回国860人，确诊病例7人。福建出现东南亚输入病例22人，云南也输入2例。
本来得到基本控制的疫情又卷土重来，黑龙江又开始封城封村了。吉林防范虽然表面上看没那么严厉，但暗底下还是很紧的，你去药店买退烧和消炎等药，要详细登记，然后通报你所在社区，社区再对你进行详细查询。该地区也确实出现泰国输入病例，而且俄罗斯回国人员有六七百人，这让原本放松的人们又开始紧张焦虑起来。
亡羊补牢，为时不晚。目前有必要下决心完全封闭国门了，如果形成二次疫情爆发，那么人员和经济损失远高于一次疫情。
目前，中俄边境所有口岸全部彻底关闭，而且不是暂时关闭，据中国官方消息，将一直关闭到疫情结束为止。集结于国门外的华人，要求在俄罗斯侧实施隔离，自行安排生活，等待疫情好转。
我是支持这样坚决关闭国门措施的。当然，这不等于彻底抛弃华人，而是中国驻外大使馆和领事馆，与国内联起手来，对不能回国的华商和留学生，在防疫和生活上给予尽可能的帮助。
感觉有点不适的是，中俄边境口岸全部彻底关闭，将集结在国门前的华商留学生拒之门外，但英美小留学生回国之路仍然畅通，据悉，继860名小留学生接回国后，陆继还有多批次航班要飞往英美。不理解的是，都是同胞骨肉，为何有的不远万里接回国内，有的千辛万苦的到家门口，却被拒之门外？
不是断，而是保护他们自己！原地不动，最好一动不动！减少人员相互接触，学习国内的防控经验和教训！要有爱国情怀，不能为了自己的私利坏了大事！有困难联系当地***和中国大使馆！
不要以为回来就可以安稳，同胞们要抱怨谴责。还要承担隔离治疗费用。如果触犯法律麻烦就大了！
前段时间俄罗斯的疫情已经特别严重，现在是爆发期，大部分的在俄罗斯的华人都选择从绥芬河进入我国国内，结果给这个边境小城带来了很大的压力，绥芬河以及黑龙江地区现在是疫情的重点防控地区，主要是这里的确诊病例已经超过了这个城市所承受的能力，在这样的情况下绥芬河地区的疫情也是比较严重的，所以为了减轻这个地区的外来输入型病例的压力，我国切断了陆路通道，也就是不能再从东北地区进入我们国内的，但是我国并没有拒绝华人回国。
那些华人还可以通过乘坐飞机的方式回到我国国内，现在我国在全国各地设立了14个第1入境地点，这些地区能够把防控压力分散开来，这么做的目的是防止一个地区出现聚集性爆发。所以那些俄罗斯的华人想回国也是可以回来的，但是必须拥有我国的国籍。
我国现在已经向俄罗斯的华人派发了医疗包，以及如何救治，这些华人完全可以以居家隔离的方式和俄罗斯方面共同应对新型冠状病毒。其实俄罗斯的疫情并没有美国那么严重，俄罗斯检测数量是非常大的，但是得病的人的比例也比较低，死亡率相对来说也比较低。
还有一个问题，就是俄罗斯现在进行严格的防控策略，关键是要遵守俄罗斯的防控规定，根据俄罗斯的政策，以保证自己的生存，如果确实有危险可以向俄罗斯大使馆求助，相信大使馆会给予很好的办法来解决问题。毕竟我国和俄罗斯关系还是比较好的，在这样的情况下，公民应该可以得到很好的照顾。
给外国人援助，随时都可拿得出以亿十亿计的美元，面对自俄返国的同胞，为何不能划片地方，拨出款项作收留收治呢？拨巨款接收自俄返国的同胞，也可视为投资拉动经济呀，它能使各方各种参与接待者获益，不是能***消费吗？而这还对得起自己有难的国民。
作为一个国家 没有理由拒绝自己的国民回国 尤其是国民遇难的时候。我们不是声称把人民的生命利益放在第一位吗？为什么这时无视了？也许可以把为了国内人民的安全作为理由 但作为中华人民共和国的公民 每个人的生命都是平等的 不能把自己的安全建立在别人的危险之上 这种明确的拒绝是极其错误的 有损国家的声誉。
川藏线租车为什么价格便宜还不限公里呢？
去川藏线自驾成都租车的公司很多，但请各位注意我，一定要到有正规租赁资质的公司去办理手续。行驶证是个人名字的车，如果在路上被查到会很麻烦。第二，签协议要注意，成都出发，***还车，你还要支付除每天你租车费用以外的回程运费。一般最少按4天计算，同时押金要等一个月查询无违章后退回。租车分自己驾驶或者由租赁公司派司机，个人认为不麻烦的话还是委托租赁公司司机驾驶，每车3人大家可以分摊费用比较划算。
谢邀！
我觉得您的这个提法，对于超远地方的游客来说短时租车是个不错的选择，适合***期时间短，又想去玩川藏线的朋友(存在即合理)，这种商业行为咱不做讨论。
我就说说我自己的想法~我的建议是:时间充分了，又打算深度游川藏线，尤其是几个合得来的朋友搭伙去***的不如直接买一辆车!
成都是大多数人去***的出发点(铁路航空到达非常方便快捷)，又是中西部的重要城市，城市规模很大，有不少的二手车市场和优质的二手车商。现在的川藏线路况很好了，只要不玩极限挑战啥车都能到***。建议几个人合伙在成都买一辆普通(好卖)的二手车。这一趟川藏线跑下来到一个规模较大的城市(比如兰州或西安)再转手把车卖掉，这一个买卖全部的费用差价就是几个人的用车成本(暂不考虑油费和保养维修)~这个和租车比哪个更合算您自己决定!
至于您问题中提到的租车价格低且不限公里数这点，我的看法是~租车价格由市场供需决定，不存在绝对意义上的「便宜」。从成都出发前往***这一路都有比较成熟的落脚点，考虑到各地的旅游景点、驻地海拔落差和大多数人的身体状况，一辆车一天跑多少公里这都是有章可循的，所以说不限公里这个提法~个人觉得这就是个营销口号，没什么实际意义!
以上是我个人的看法，欢迎大家批评指正[作揖][作揖]
