库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？
库兹涅佐夫号和辽宁舰均为1143.5型载机巡洋舰，那么为什么库兹涅佐夫总是伴随着滚滚黑烟，显得老旧不堪，辽宁号***却轻装上阵，状态尚佳呢
同样的车一个是按时保养，另一个表示保养是啥？不保养的必然是浓烟滚滚，保养好的尾气很淡，航母也是如此。
库兹涅佐夫号***是非常多灾多难的一艘航母，1991年只携带30%的舰员万里逃亡 舰载机联队被撤，叶利钦时代库兹涅佐号***一度因为偷盗贵重金属，导致蒸汽管道破裂，进而无法航行。
普京上台以后才对库兹涅佐夫号***进行了维修，但是即便是也在2003年出现了大规模的故障，导致2003年没有任何的航行活动。
库兹涅佐夫号轮机舱水兵披露***轮机舱保养不佳 遍地油污。
对于使用蒸汽轮机作为动力来源的水面舰艇而言，它需要进行频繁的烟道吹灰。但是库兹涅佐夫号因为长期缺乏维修，所以没有进行过这类型的维修，因此烟囱积累了大量油污，当舰艇高速航行的时候，烟囱温度提升。油污部分气化被排出。
蒸汽轮机舰艇普遍使用重油作为颜料，但是重油的级别越低，杂质越多，燃烧烟雾越大。
俄罗斯因为经济疲软，军方必须尽可能的降低运营成本，所以俄罗斯军方在燃料选用过程中普遍选择价格最低的供应商（俄罗斯是原油出口国，但是却不代表着俄罗斯军方就能肆无忌惮的挥霍燃油。）
保养问题导致了涂料喷涂极低（如果频繁涂漆就是烧煤的军舰，舰容也差不了）
首先感谢库兹涅佐夫号航母的姊妹舰瓦良格号，是她成就了我们的航母梦！不过虽然是同一个娘胎里面出来的，但是命运却不一样，如今一个正在服役，另外一个正在船厂苦苦挣扎。
其实这两艘航母一开始的命运都不顺利，虽然库兹涅佐夫号首先建成下水，可是服役还不到一年，舰载机都没有配齐，却不幸遇到了苏联解体。而瓦良格号遭遇更惨，苏联解体时，只建造完成了68%，相比而言，库兹涅佐夫号航母是***的。
不过后来命运却反过来了，由于俄罗斯糟糕的发展情况，导致海军预算严重不足，库兹涅佐夫号绝大多数时间都停在港口里，命运出现转折的时间是2016年。
2015年俄罗斯介入了叙利亚内战，2016年俄罗斯决定派遣库舰前往地中海支援作战，由于库舰年久失修，一时间库舰的浓浓黑烟受到西方国家取笑，接着库舰连续出现两次重大屁股，两架舰载机在着舰时坠海。
所以结束在地中海的任务后，库舰返回俄罗斯，糟糕的表现让俄罗斯下定决心对其进行改造升级，从此噩运开始了：2018年，正在干船坞进行改造升级的库舰遭遇重大事故，干船坞沉没，甲板被塔吊砸开一个大黑洞；2019年，库舰再次遭遇重大事故，维修时又遭遇火灾，损失惨重，两次重大灾难甚至让库舰差点提前退役。
而瓦良格号在经过十几年的日晒雨淋后，在我们手里重新焕发生机，成为我们首艘航母辽宁舰，完全就和一艘新航母一样，除了庞大的舰体，其它都是新设备，以至于有人呼吁俄罗斯把库舰送给我们来修吧。
所以归根到底还是俄罗斯没有足够的经费，才导致库兹涅佐夫号航母状态很差，否则别说库舰给修好了，俄罗斯新的核动力航母都早就建造出来了！
库兹涅佐夫号和辽宁舰同属姊妹舰，但两者无论是从颜值还是性能状况来看，库兹涅佐夫号多少显得有些老旧，这是为什么呢？主要是一个时间差导致的视觉差。
人民海军第一艘航母辽宁舰前身是库兹涅佐夫级航母的二号舰瓦良格号，建造于上世纪80年代，后因苏联解体，俄罗斯和乌克兰都无力完成后续建造，在完成68%的建造工作后最终于1998年被我国拍卖到手，随后海军组织相关的专家进行修复可行性评估后，在大连造船厂完成后续的建造工作以及适应中国国情的改装，历经将近十年的研究和改建后，更名为辽宁舰于2012年9月26日正式交付海军，成为人民海军历史上第一艘***。
库兹涅佐夫号航母是苏俄第三代1143.5型航母的首舰，1982年4月开始在苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1985年底建成下水，1991年初正式服役，时至今日已经实实在在服役了28个年头。再来看看辽宁舰的前身瓦良格号建造时间表，作为二号舰，瓦良格号于1985年12月在尼古拉耶夫造船厂开工建造，有一个细节是库兹涅佐夫号下水当天，瓦良格号开工建造，一艘下水一艘开工建造时间排列还是比较紧的；1988年瓦良格号下水，整个建造工程完成了68%，后苏联解体建造中断，一直停泊在乌克兰。后来被中国买走之后，2012年完成改建交付人民海军服役，时至今日服役时间也不过7个年头。
从上述两舰建造的时间表来看，虽然同属一个级别的航母，两者的建造时间表其实也排列的相当紧凑，但是历史总是充满着戏剧色彩，由于当时的建造国苏联解体，瓦良格的建造工作中断，最终在中国起死回生之后，两舰的服役时间周期之间相差了近4倍；当辽宁舰看作是一艘正临近壮年的青年舰，库兹涅佐夫号就多少显得有些老态龙钟了，毕竟时间不饶人，经过28个年头的历史冲刷，两舰相对比，库兹涅佐夫号显得老旧也在情理之中。
除了上述服役时间周期上的因素之外，还有很重要的一点是库兹涅佐夫号没有找对主人，维修保养以及现代化升级都没有跟上进度。苏联解体后，库兹涅佐夫号航母最终归属俄罗斯北方舰队，但是当时的俄罗斯的国情也不容易乐观，最直接的表现就是钱袋子紧张，俄罗斯海军没有太多的钱来维持庞大的海军，举几个例子：第一个俄罗斯水兵夺回了库兹涅佐夫号航母，但是有关二号舰瓦良格号和乌克兰谈判了很久，也没能获得根本原因还是没钱，最终不得不放弃了瓦良格号；第二个俄罗斯当时还有几艘第二代4万吨级的重型载机巡洋舰，由于经费原因，俄罗斯海军最终不得不在建国的几年内先后将其全部退役，很多舰的服役周期都是很短的。仅此两点，足以说明问题所在了。
紧张的经费，导致俄罗斯海军的发展陷入到一个倒退的旋涡中，除了退役大量的舰艇之外，库兹涅佐夫号航母也或多或少受到影响。能够建造航母的尼古拉耶夫造船厂归属乌克兰，俄罗斯国内没有可造航母的造船厂，为后续库兹涅佐夫号舰的日常维修以及现代化改装带来诸多不便，另外舰载机训练中心尼特卡也在乌克兰手中，也就是说库兹涅佐夫号从舰载机训练到大修现代化改装都受到巧妇难为无米之炊的影响。
同时再加上本身就紧张的经费，库兹涅佐夫号航母在服役生涯中很长一段时间可以用“年久失修”来形容，压根就不具备作战能力，也就有了后来奔赴叙利亚参战过程中，航行中黑烟滚滚、舰载机坠海等被外媒调侃的槽点出现。该舰命运多舛，从叙利亚归来之后，先是锅炉爆炸、而后船台倒塌飞行甲板被砸出一个大洞，随后去年又是一把大火，让外界对该舰的前景普遍堪忧。最关键的是唯一的船台倒塌后，俄罗斯再没有相应的船***成该型舰的维修工作。
没有对比就没有伤害，再来看看瓦良格号涅槃重生后在中国服役了七年，以极短的时间完成了单舰训练到编队训练的历史性跨越，为人民海军航母建设打下坚实的基础和积累了大量宝贵的经验。去年辽宁舰还进行了一次大修升级改装，与库舰日渐颓废的态势相比，辽宁舰正在不断的焕发新机，从外表到内在，两舰都不可同日而语。
此外，在从瓦良格号到辽宁舰的转型中，不仅仅只是完成了后续的建造，辽宁舰在改建过程中还大量的融入了中国人对航母的理解和见解，从拆除舰艏的花岗岩远程反舰导弹到调整内部构造格局，再到批量更换国产先进的信息化装备等等；辽宁舰的一次华丽转身，是库兹涅佐夫号航母服役20多年中从未有过如此之大的改变。
因此，为什么库兹涅佐夫号显得那般老旧，除了两舰在服役时间上时间差导致的视觉差之外，更重要的还是中国的综合国力支撑辽宁舰迈向一个全新的高度，从舰载设备到维修保养体系建设，我国已经初步建立了一整套相对完善的航母发展体系，这是俄罗斯比不了的，所以可以将其看作是是否“跟对人”的一种体现。
