欧拉闪电猫电池是蜂巢还是宁德时代？
两家都有。
IT之家 11 月 3 日消息，近期，搭载蜂巢能源短刀电池的欧拉闪电猫纯电轿跑官宣上市，此款上市车型搭载了蜂巢能源容量为 184Ah 的 L600 磷酸铁锂短刀电池。
创业板指数快到前期高点了，后期走势会怎么走？
创业板己创出了去年以来的新高，己成局部牛市之态。
A股创业板大都是科技股，科技股的好处是如果研发的成果比较先进，产品比较成熟，随着产品的扩张，会得到迅猛发展。体现在股票上会有巨大的涨幅，炒股往往就是炒预期，大家都看到了结果的股票往往很难有巨大的涨幅，而科技股因为有强大的预期，这也是人们偏爱炒作科技股的原因。目前因疫情原因，各传统行业发展受到了巨大的冲击，唯一能够突破现状的，就只有科技了。
创业板面临着注册制的重大改革，重视程度非同一般，参考以前的科创板上市都有一波比较好的上涨，创业板作为老牌股票，肯定要比科创板更加成熟，走势更加汹涌。创业板入市门槛比较低，股民参入度比较高，本身就有借助政策走出牛市的基础。
最重要的是技术面上创业板已完全是牛市的走势了。周线显示己筑底完成，在走上升阶段。
日线也走是相当的良好，也是在上升的途中。
从目前的成交量来看，最近也在温和放量。
创业板目前量价配合相当完美，属于量价齐升的牛市行情。行情就这样，不能拿你赚钱和不赚钱来衡量，不赚钱在于个人的炒股能力欠缺，市场已经给了机会。
创业板目前的位置非常尴尬。
处于一个底部区域的上方；
处于一个前期压力位的区域；
又是处于一个牛市主升浪的起涨点；
所以，6-7月创业板的走势，将会决定了创业板从哪一个方面行径。
如果6-7月可以走出两根大阳线，并且阳线的上攻幅度在10%以上的，那么不要怀疑，创业板的牛市主升浪到来了，大家可以躺着数钱了。
但是如果6-7月没有走出一个向上的大阳线，而是走出了阴阳的结合，并且向一个横盘的区域发展。
那么，就说明前期的抛售压力还是比较大的，需要做一个高位的进一步震荡洗盘，等待化解了这个压力，才有希望出现所谓的大牛市。
而从时间上来看，7-8月可能是创业板20%涨跌幅落地的时间。
到时候如果给创业板带来一个较大的***，那么向好的概率更大一些。
近段时间创业板走势确实很强势，可是很多投资者可能感到指数涨了，自己却不赚钱。主要是上涨的个股比较集中，主要是医药生物疫苗医疗疗保健，这部分个股涨幅大，部分股价也很高，估值也不便宜，很多投资者不敢追涨，而这部分个股大多数是机构重仓股，
因此今年最牛的基金都是医疗医药类基金，看看这部分个股，有多少再创新高，权重很大的爱尔眼科，迈瑞医疗等都已经是新高了。
另外权重很大的宁德时代凭借特斯拉的风头，也创新高。回顾创业板前十大权重股，都是以倍数上涨，上周五创业板大涨，位居指数权重排行前三的宁德时代、爱尔眼科、迈瑞医疗分别上涨3.47%、4.21%、4.4%，这三家个股贡献了多大的点位上涨呢？
非常明显，本轮创业板是机构主导的行情，投资者很难分享到机构的盛宴，机构凭借资金优势，不断的推高重仓股，结果就是股价没有最高只有更高，估值也是这样，很多牛股市盈率都是百倍起步，迈瑞医疗是比较低的，只有68倍，宁德时代123倍，康泰生物10457倍，这与一季度疫情带来冲击有关，但也反映出股价不会低估。爱尔眼科也是587倍。
机构态度一直是乐观起来很乐观，悲观起来很悲观，创业板还有新高，但是涨越高，未来下跌可能也会越惨，高估值是注册制的最大隐忧。不可能长期维持高估值的，目前整个创业板市盈率已经达到103倍，随着经济恢复，创业板估值水平会下降，但即使下降一点，也不会便宜。
后期走势会怎么走？谁也不知道。但是，从统计和概率二个角度预判，创业板指数在周线的运行态势没有丝毫的调整迹象，且价格已经站上我图中标注的关键点位，图表给出的信息是：多头依然！
如何评价欧拉的新能源车？
长安欧拉新能源汽车有些生不逢时的感觉，在二线阵营里欧拉有不错的性价比和优秀的设计，但在长城在三电技术上的匮乏决定了没有核心竞争力。
电动汽车所谓的核心竞争力无非是续航和电池质保两点，欧拉系列在续航里程上没有明显的不足甚至是有些优势的，但电池质保因为只能依靠***购没有话语权所以成本依旧很高；高成本决定了欧拉不可能像长城燃油车一样有诚意，所以欧拉还是只能在二线阵营徘徊。
不过客观的说欧拉系列在这一阵营里还是有相当竞争力的，以IQ和R1两车作为参考可以看出明显的性价比：
欧拉IQ补贴后的价格为8.98-10.88万，续航里程低配版为360km、高配版为401公里，两个版本的差价仅为3k没有疑问当然选择401版本。电池容量47kwh为宁德时代供应，配合120kw的前置单电机代步绰绰有余。
配置上标配了ESP、胎压监测，中高配有除膝部气囊以外的全车气囊，LED大灯、中控屏也有配备，不过很遗憾长城没有电动汽车专用空调的技术所以全系车型均为手动空调。
综合续航能力和配置水平，加上这台车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm的跨界轿跑SUV的设计这台车的性价比还是挺不错的。
近期预计上市的欧拉R1性价比还要略高一些，指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1661*1530、轴距2475mm，定义五门四座城市代步车。
35kw的电机性能很一般，续航里程351公里也不算出色，但这台车有很可爱的外观，对于女性消费者还是挺有些吸引力的，重点是这类消费群体往往不够理性，所以设计感就成为了最大的亮点了。其次这台车提供3年半价回购，对于换车周期比较频繁的车主而言也是不错选择。
