驾照刚到手，想买车，不知道是买高尔夫还是A3，谁能建议一下，谢谢？
新款A3造型上与老款A3相比主要调整在于配置上，并且还新增了全新的“鹦鹉蓝”车漆。A3***用了奥迪最新的家族式设计风格，配六边形进气格栅，以及更具锋芒的大灯。
新款A3的前大灯组造型与新一代奥迪A4L相似，底部有一道犀利的折角，视觉上更具锋芒。顶配车型标配有全LED大灯，并且可选装矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，我们以三厢版车型为例，没有作加长处理的奥迪A3，其长度和轴距都要比国产A级短些，从侧面看整车相当紧凑。
新款奥迪A3尾灯基本沿用了老款车型的造型，但内部布局进行了全新的设计，光带***用了新的排列，并且像日间行车灯一样，新A3的尾灯也是长亮的，在逆光行车的时候，这样的设定会在后车司机眼里更易辨识，提升安全性。
内饰设计和与老款的差不多，在高配车型上，比较吸引人的是全新三辐式多功能平底方向盘，
新款A3的40 TFSI车型搭载了第三代EA888低功率版本2.0T的发动机，最大功率和最大扭矩相比之前的1.8T都有小幅增长。入门车型搭载的是150马力的1.4T，所有车型的变速箱均为7速双离合形式。
7速S tronic双离合器变速箱的表现值得称赞，蠕车抖动的现象不存在，1、2挡换挡的顿挫也被抑制得很小，与自动驻车和启停系统的配合也很默契，平顺性毋庸置疑。A3的底盘调校也表现出了更高一级车型的行驶质感，很稳重，在对烂路颠簸过滤得很好，没有多余晃动，极限时的支撑力也绝对足够，是一辆好车应有的表现。
2019款奥迪A3提供Sportback（两厢）和Limousine（三厢）两种车身结构，总共6款新车中，最值得推荐的是指导价22.41万元的35 TFSI时尚型，1.4T发动机动力表现完全能够满足日常需求。
建议选择奥迪A3-40TFSI
很多人认为奥迪A3是换壳高尔夫，有这种想法的多是高尔夫车主，为什么这么说呢？因为奥迪A3-35TFSI与高尔夫的280TSI完全相同，发动机是EA211平台的1.4T，动力储备不过只有110kw/250N·m，变速箱也都是质量与体验都很糟糕的DQ200七档干式双离合，动力体验平平无奇操控感也就那么回事。选择高尔夫已经被坑的干干净净，还去选择高价的奥迪A3的1.4T版本，这不是喝了吗？
于是在高尔夫停产GTI版本之后，淡定的高车主开始以两大总成的低水平嘲笑奥迪A3的车主是车盲，同时也有自我调侃的味道。至于A3车主所说的底盘悬架以及车身细节的处理，实际对操控感并没有什么明显的提升。然而奥迪A3的1.4T车主们以品牌价值作为反击的武器，认为高尔夫车主是因为买不起A3才去找理由。问题来了，两车都是20万以下的普通代步车能有个什么优越感呢？
当然这不是说A3的车主重视品牌价值有什么错，问题是以十几二十万的预算买一台干式双离合的代步车就安安静静的用车吧，后期需要关注的问题是什么时候换离合器总成，什么时候换双质量飞轮，是大众的售后服务水平高，还是奥迪的服务人性化，修车才是这两台车主要话题。那么想要选择到有品质的大众奥迪汽车，两厢车肯定是没有大众的发言权了，奥迪A3的40TFSI才应该是最理想选项。
这一版本的A3发动机搭载的是EA888平台的2.0T低功率版，也就是迈腾帕萨特等车的330Tsi版本，是高尔夫GTI的降级版。不过即使降级也还有140kw的最大功率，峰值扭矩也能达到320N·m，与湿式七档双离合匹配后能实现7.2秒左右的破百成绩。这一水平最起码能做到不会同价位的主流SUV和三厢轿车在性能方面频频超越，而1.4T版本的高尔夫和A3连10万级的入门级汽车都可以轻松的秒杀，驾驶这种“钢炮”不尴尬吗？
所以选择A3一定要一步到位选择40TFSI，否则就别选了吧。偏好豪华品牌入门级汽车不如选择MINI或者宝马1系，中低配的实际价格不比A3-1.4T版价格高，发动机虽然用三缸机但只是体验差而不是质量差，变速箱或用湿式双离合或用AT自然也会足够稳定。入门级豪华品牌汽车有“雷区”的只有奥迪，奔驰宝马都不会这么差；在没有高性能或高品质的可选的前提下，建议宝马BB的低端车。
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