中国汽车保有量已快接近四亿了，为什么感觉身边很多人还都没有车的？
你这个题目明显是都换了概念，虽然我国的汽车保有量非常多，但目前远远没有达到4亿辆。
根据公安部统计的最新数据显示，截止2021年3月底，全国机动车保有量已经达到3.8亿辆，驾驶人达到4.65亿人，其中汽车保有量达到2.87亿辆。
在这大家要弄清一个概念，机动车保有量跟汽车保有量是两码事。所谓机动车简单来说就是自带动力装置驱动或牵引，不用轨道可在陆地上行驶的轮式车辆。
目前我国所指的机动车包括汽车，挂车，无轨电车，农用运输车，摩托车，机动三轮车，运输用拖拉机，以及轮式专用机械车等等。
而我们通常所指的汽车主要指的是正常使用的小轿车、SUV、大巴车、货车这些。
截止目前我国的汽车保有量是2.87亿辆，预计到2021年底，我国汽车保有量有可能突破2.9亿辆，届时我国将成为全球最大的汽车保有量国家。
但即便汽车保有量这么大，因为我国人口众多，所以平均下来每千人拥有的汽车并不是很多，当前我国每千人汽车保有量只有205辆，这跟发达国家拥有有较大的差距，即便跟马来西亚，巴西，墨西哥这些发展中国家相比仍然有一定的差距，比如截至2019年，马来西亚每千人拥有的汽车量达到433辆，这个千人汽车保有量差不多是我国的两倍左右。
没有车，不一定是买不起车，我就没有车，上下班、买菜骑摩托车，稍远点坐出租或公交，再远有高铁飞机 ，非常方便，有些人买车就是为了炫耀。车就是普通的代步工具，可有可无，因人而异。
中国汽车保有量已快接近四亿了，为什么身边很多人还都没有车呢？要和道中国有十四亿人口，汽车不到四亿的保有量平均到人头要差不差四人才占有一辆车。汽车包括乘用车和载货车，乘用车在汽车中的占比最多三分之二吧，那么全国的乘用车应该不到三亿辆。还有的人名下的乘用车不只一辆，各种情况综合下来身边很多人还没有车是很正常的。
在有些大城市，限牌影响了很多人的购车需求，也使得好大一部分人想买车而暂时买不了车。
还有在城市里，家用小汽车的使用环境不宜人，限号限行，停车难开车难也限制了一部分人买车的热情。还有的人，本身上班就很近，走路几分钟就到了，就没多大必要买车了。对于刚参加工作不久的年轻人来说，购车款也是一笔不小的开支，汽车使用成本也是不小的负担，就没有必要马上买车了，这些应该就是我们平时看到身边人好多没有车的原因。
其实买不买车，要根据个人的需求而定，千万不要因为面子而买车，给自己造成不必要的负担。
数据有误-汽车保有量远没有四亿
截止2020年全国机动车保有量为3.72亿辆！
注意重点：这是机动车的保有量而非汽车保有量。同期汽车保有量为2.81辆，2020年度新登记的“机动车”总量为3328万辆；而汽车的注册登记量为2424万辆，同比下降153万辆。至于下降的原因应当是都了解的，能够在疫情时代将销量下探幅度控制在个位数的百分比，这已经算是个奇迹了。
2021年的汽车保有量预计突破3亿大关，2020年的数据已经与美国并列第一，新的一年应当可会成为汽车保有量的全球第一；而在新能源汽车领域，预计会领跑全球。
趣味现象：为什么汽车保有量如此之大，但有些城市看起来却没有很多车呢？
其中的北京、重庆、成都则超过500万辆，上海、苏州、郑州超过400万辆，仅仅这些城市的汽车保有量就占了相当大的一部分了哦。然而全国共有650余个城市，也就是说很多城市的汽车其实还不是很多，那么汽车市场的潜力自然也还是很大的。
有一个数据比较意思，2020年新领证驾驶人达到2231万，驾驶员人数的增长幅度基本与汽车产销量持平；这个数据也说明了汽车保有量的增长空间还是很巨大的，按照第七次人口普查公布的数据作为参考，人数达到了14.1178亿人，其中男性占比51.24%。
目前机动车驾驶人男性有3.08亿，占比67.57%；女性驾驶员仅为1.48亿，这个数据说明了什么呢？那就是未来的女性汽车市场的潜力是巨大的。其次中老年（51-60岁）的驾驶员有6086万，随着C1/2驾驶证解除年龄的限制，未来的老年驾驶员也会越来越多，从2021年开始也许会迎来一次汽车行业的又一次冲高。
